未来a1大车司机紧缺

在现行制度下,考一个A照无疑会付出很大的时间与精力,而且A1,A2,A3所驾驶车型个有不同,更是无形增加了从业者的心里压力,考一个照之后很难转型,只能终生从事此行业。下面说一下这三个驾照目前的从业状态。

A1,大型客车驾驶员,绝大多数为驾照持有者自行升级,少数为企业需要定向升级,然后应聘大型客运企业,包括市际,省际客运,旅游客运,企业班车客运。普遍工作合同不固定,工资中等,少部分没有三险一金。

A2,大型货车(半挂,全挂)驾驶员,全部为自行升级,自主经营或打工,收入偏高,危险性高,极少数有三险一金。

A3,城市公交驾驶员。绝大多数为企业定向培训升级,工作固定,工资偏低,都有三险一金。

不管什么驾照,不管收入多少,相对应的体力劳动是一定会付出的,基本上是付出多少回报多少,有很多时侯还不对等。最主要的就是几年时间里就能患上职业病,所以大部分人也都想从中间转型,受限于制度,大部分人又无法转型,只能一干就是几十年。

针对这种情况,按照现行A照的供需,并为以后发现趋势打下良好基础,个人建议如下:

1,各省成立或改制一个大专院校,专门教授大型汽车驾驶,招收应届高考生,3年制,第一年理论学习与场地驾驶,第二年,维修基础与路面驾驶,第三年,输送到企业实习驾驶,全部合格后准许结业,并授予大专文凭。并根据学生意愿及考试成绩,准许参加专升本考试,本科可向其他学校推荐,以交通,制造,物流等相关专业为主。

经过学院的系统培训,提高学员的安全意识与法律知识,维修理论与社会责任,这是地方驾校无法给予的。

2,国家重新调控行业薪资水平,让司机成为一个受人尊敬的职业,给几千万从业者一个尊严。当然,赏罚要并存,要同等,对劣迹驾驶员,比如酒驾,毒驾,肇事逃逸,等等,要重罚,最低吊销驾照,并终身禁驾,不罚款,只吊证,造成人员伤亡,从严追究刑事责任。

3,放宽A照从业条件,使A1,A2,A3之间自由转换。与招聘企业签署劳动合同之后,劳动合同最低为5年,由招聘企业负责培训,培训期内开最低生活保障工资及社会保险和医疗保险,时间为3个月到6个月,培训合格后由招聘企业开具证明,驾驶员带着身份证,证明,驾驶证,社保参保证明,工资证明,银行卡流水,方可到交管部门更改驾照。以上条件只为限制驾驶员随意更换驾照,同时防止企业培训一个驾驶员后遭遇驾驶员跳槽情况发生。

总的来说A照归属到大专院校学习为上上策,让高中毕业生直接学习大型汽车驾驶,专科毕业后可直接从事驾驶行业,一般也就二十出头,脑袋学东西快,体力好,未婚,可以多积累路面经验。否则按照从C升A要接近10年的时间,也基本30岁了,婚姻,工作也都固定了,所以也很少有人去升级A照,即便有些人迫于生活压力,升级驾驶证,并从事A照行业,可是人的生理机能是不可逆的,四五十岁的人,有经验没精力,也是面临着诸多危险。

未来a1大车司机紧缺

原创文章作者:LiXiaoBai,如若转载,请注明来自百香果号:https://bxg.huangjinbaixiangguo.com/article/95971.html

(1)
打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
LiXiaoBai的头像LiXiaoBai
上一篇 2022年6月8日
下一篇 2022年6月8日

网友常看推荐

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注