中国客机都是进口的吗

因为目前大型民航客机主制造商均为国外,五大飞机制造商基本把持了全球商用飞机产量。其中波音交付806架、空客交付800架(其中包括20架庞巴迪C系列客机,也就是目前的空客A220)、巴航工业交付181架、庞巴迪交付35架、苏霍伊交付28架。而2018年中国民航共引进426架商用飞机,目前我国航司运营的国产客机只有ARJ-21,而C919还在密集试飞中,距离交付商用还有很长一段路要走。

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2018年的国际商用市场也风起云涌,其中空客和庞巴迪、波音和巴航工业分别结合成新的伙伴。空客交付的800架客机中,在中国和美国的生产线起到了重要作用,其中位于天津的A320总装厂已经陆续交付了400架客机,这也是空客在中国市场能和波音分庭抗礼的重要原因。空客在美国的总装厂生产速率也达到了4架/月。

中国客机都是进口的吗2018年,波音又是一个丰收年,全年交付的806架客机也成功刷新了763架的新纪录。2018年将737系列的生产速率提升至52架/月,在交付的737客机中,有近一半的产品都是737MAX。宽体机是波音最大的优势项目,2018年波音共交付226架宽体机,而空客只有154架。俄罗斯苏霍伊也交付了28架SSJ-100型客机。巴航工业交付的181架飞机中,包括90架商用飞机和91架公务机。

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除了交付量,还有一个核心数据——订单量。2018年波音拥有订单储备达5951架,空客拥有订单储备量大7577架。然而737MAX的系列空难会对2019年的波音造成重大影响。2018年,全球商用飞机储备订单达14050架,这也是历史峰值。其中超过90%都是波音和空客产品,在未来一段时间,我们的民航客机还需依赖进口。

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拓展资料:

先买300亿美元的波音,再买300亿欧元的空客,再买波音………,再买空客……!

其实,这两家都属于一个体系,叫“欧美兄弟”!如果自己造不出来,又非买不可,最好还是选择“笑纳”!

以为自己很牛逼,其实不过很傻B!因为,不是所有的东西都能自己做的,而且身边的很多东西已经是别人造的了!

如果真的反追到历史,数理化、汽车火车、芯片手机、甚至小麦苞米……,世界本来就是一个共同体。

我们的存在,不是要去反对什么,而是要去适应什么,正所谓“适者生存”嘛!

日本难道自己造不出来客机?英国难道自己造不出来客机?做自己擅长的,与别人做友好的交易……!

即便是自己做,也是需要时间、需要学习、需要配套、需要配合的……!

原创文章作者:白回眸一笑,如若转载,请注明来自百香果号:https://www.huangjinbaixiangguo.com/article/78316.html

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