中国机长真实事件介绍(机长刘传健现在还开飞机吗)

刘传健也因工作中突出记二等功,但是5.14事件后,刘传健停飞半年时间,经过心理以及身体调理,目前刘传健已复飞,依然还开飞机,且还升了职,是四川航空副总飞行师。

2018年5月14日早上,从重庆飞往拉萨航线的9800米高空上,平稳飞行中的A319客机突然传来一生巨响。

副驾驶徐瑞辰抬头,竟看到始料不及的一幕,他平常沉稳的语气也有了一丝紧张:“刘机长,前风挡玻璃出现裂纹了!”

中国机长原型刘传健:34分钟紧急迫降救128人,亲历者含泪感谢

电影《中国机长》画面

机长刘传健应声朝前看,只见副驾驶前的玻璃裂纹已经开始慢慢扩散了,随时有破碎的可能。

虽然他的神经也紧绷,但几十年的驾驶经验还是让他稳住心神,刘传健沉着冷静地对副驾驶说:“你做好应急准备,接下来由我驾驶飞机。”

机长镇静的样子让徐瑞辰稍微安心了一些,他相信有这样经验十足的人在,一定不会出现大问题,于是便开始有条不紊地做应急工作。

然而,他们的对话刚结束1分钟,内中外三层玻璃就先后爆裂

玻璃碎片四散,250米/秒的狂风席卷驾驶舱,徐瑞辰瞬间被吸出窗外,半边身子都置身在万米高空中,零下40度的超低温让他暂时失去反抗意识,只剩一条安全带勉强拉着他。

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电影《中国机长》画面

乘客舱内的旅客也受到冲击,一时间,人心惶惶……

但令人意想不到的是,刘传健却在这危急时刻做出了一系列让世界为之惊叹的操作,让3U8633航班上的所有人都保住了性命

飞机平紧急迫降后,受惊的旅客被前来接应的警察和救护人员一一带出来,但他们却围在出舱口不肯离开。

直到刘传健出现在舱门口,所有人都激动地注视着他。忽然,人群中爆发出热烈的掌声,幸存者全都眼含热泪地向刘传健表达感激。

那么在前风挡玻璃破碎后,飞机上到底发生了什么事?刘传健又是如何一步步将失控的飞机拉回正轨,最终成功挽救了128人的性命?

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刘传健

惊魂一刻

1991年,刘传健通过四川招飞入伍,进入空军原第二飞行学院学习飞行技巧。

这个学院采取末位淘汰制,最终只有前30%的精英才可以毕业,而他就是精英中的精英

小到通讯、仪表故障,大到发动机骤停、座舱盖爆裂等问题,只要是影响飞机飞行的故障,他就会全部记熟,还要一遍遍模拟操作和训练。

正因如此,入伍不到两年,刘传健就以表现的优秀成为同期生中第一批入党的人。

毕业时,刘传健听从老师的建议,以过硬的军事技能被留校任教。

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刘传健

平日里,他性情温和开朗,待人真诚有礼。可到了训练场上,他就是“魔鬼教练”,从来不留一丝情面。

七八年的时间里,刘传健先后带过20多个学员,成才率接近95%。

退伍后,刘传健转业到川航工作,被聘为机长。在民航工作期间,他连续10年荣获公司安全星级奖,带出一支技术精湛的飞行团队。

2018年5月14日早上4点,刘传健和往常一样准时到飞行准备室,在完成身体检查、酒精测试等一系列工作后,他与本次航班的第二机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰开始航前准备。

从重庆到拉萨这条航线,整个机组已经飞行了不下上百次,大家对航班的航路、备降机场等信息都已经烂熟于心。

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电影《中国机长》画面

飞行准备室内的氛围轻松而愉悦,没人能预料到,几个小时后他们将会经历一生难忘的灾难。

6点27分,太阳穿过云层照射在大地上,微风浮动,是个适合飞行的好天气。

刘传健心如止水,神情专注地驾驶着川航3U8633客机飞向蓝天,前往佛光普照的拉萨。

由于出行时间较早,很多旅客都在登机落座后进入睡眠状态。机组乘务员小心翼翼地推着餐车行动,生怕惊扰了乘客的美梦。

当飞机升入预定的9800米高空后,刘传健将飞机的驾驶权转交给副驾驶徐瑞辰,他负责监督和指导。

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电影《中国机长》画面

正当一切都在井然有序地进行时,7时7分,已经飞临雅安上空的飞机前方突然传来“砰”的一声巨响。

徐瑞辰前方的驾驶舱玻璃出现一个小小的裂缝,仪表盘也瞬间发出众多预警信息。

民航客机的风挡玻璃通常分为内、外、中三层,韧性和抗压能力是普通玻璃的两千倍。通常情况下,即使内层玻璃破裂,另外两层玻璃也足以抵挡机舱内外的压强差。

驾驶员们早已将这些理论知识背得滚瓜烂熟,但不断作响的预警声敲响了他们的警钟。

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电影《中国机长》画面

刘传健不敢心存侥幸,立即接手驾驶飞机。万米高空之上,他做出了一个决定,立即调整航向,返回成都双流机场。

做出决策后,他向地面的管制部门发出信息:“成都8633右前方驾驶舱风挡玻璃裂,我们决定返航降落成都。”

报告信息的同时,刘传健向徐瑞辰比出一个“7”的手势,让他发出“A7700”遇险信号。

这个信号是特殊代码,当飞机在飞行过程中遇到特殊情况并有可能失控前,飞行员会发出“7700”的信号,让附近的航班远离失控飞机,避免造成二次伤害。

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电影《中国机长》画面

然而才过两秒钟后,风挡玻璃加温机制出现故障,紧接着,右侧驾驶舱的玻璃突然炸裂,狂风灌入机舱,驾驶舱门被冲开,飞机开始剧烈摇晃。

航空管制中心听到了呼救信息,但强风在刘传健耳边呼啸,他听不到回音。

同时,控制自动驾驶的面板被吹翻,许多飞行仪表失去作用,通信也被中断。

临危不乱,处置果断

机舱内的巨大压力差将徐瑞辰瞬间吸出窗外,他的半边身子都悬挂在万米高空上,被一根细细的安全带强拉硬拽着。

零下40度的冷风以250米/秒的速度冲击着徐瑞辰的身体,面部和手臂都被玻璃碎片划伤,衣服很快就被强风撕成碎片。

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电影《中国机长》画面

刘传健第一时间伸手,试图将他拉回副驾驶。但由于距离太远,他一直够不着。

幸好在二三十秒的时间后,徐瑞辰终于清醒过来,他挣扎着回到座位,与死神擦肩而过。

巨大的颠簸摇醒了沉睡中的乘客,大家不知道发生了什么事,但感觉到周边的气温骤降,裸露在外的皮肤被冻出鸡皮疙瘩。即使再不了解情况,旅客们也意识到飞机出事了。

恐惧笼罩在每个人的心头,询问声、质疑声、哭喊声顿时响起,机舱内霎时变得混乱不堪。

乘务员们通过第二机长了解到实情,恐慌也席卷了她们的脑海。

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电影《中国机长》画面

但反应了几秒后,空姐们强压下心头的畏惧,在更大的颠簸到来之前,安抚旅客们的情绪,并教他们带上氧气面罩。

跌跌撞撞回到自己的座位上后,乘务员们终于有机会吸氧,她们紧紧地攥着身上的安全带,祈祷奇迹发生。

中国机长原型刘传健:34分钟紧急迫降救128人,亲历者含泪感谢

电影《中国机长》画面

生死一瞬之间,身着短袖制服的刘传健已经感受不到寒冷,来不及意识到缺氧和窒息,以凡胎肉体对抗低温。

从前在飞行学院里,他学过如何应对设备失灵、显示器故障等突发事件,但那些都是单独发生的,而非现在这样一起出现的问题。

但十几年的驾驶经验让他强迫自己冷静下来,当他发现操纵杆还能用,立即左手紧握操纵杆,尽力维持客机平衡。很快,刘传健的双手就被冻得又紫又僵。

在这个性命垂危的时刻,他的心里只有一个念头:平安飞回去,把全部乘客安全带回去!

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一分钟后,第二机长梁鹏顶着巨大的冲击风进去驾驶舱,挣扎着帮刘传健带上氧气面罩。他们依靠仅有的飞行显示数据和导航数据,开始了艰难的手动驾驶。

这几分钟是他人生中最煎熬的时刻,经过强风、失压、低温、缺氧等一系列接踵而至的冲击,刘传健的耳膜、眼膜、皮肤都遭到了巨大的撕扯,他已经无法看清仪表盘,耳朵完全失聪。

刘传健无法通过言语和第二机长沟通,只能利用打手势互相提醒飞机的飞行高度和航迹

飞机在不断地下降,进入青藏高原的东南边缘。这里的山峰大在5千米至6千米之间,冰川广布,雷雨横行,曾被民航界视为“空中禁区”。

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电影《中国机长》画面

在极端缺氧和寒冷的环境中,刘传健和梁鹏艰难地操控着飞机。他们既希望飞机能更快地下降到更低的高度,另一方面又要保证飞机始终离山顶有600米的安全距离。

紧急时刻,刘传健选择了适中的速度,尽全力保证飞机在飞行安全的情况下降到7300米左右,避免撞山的危险。

直到飞出群山到达盆地上空后,刘传健才松了一口气,向着导航上的双流机场飞去。

此时,附近的航班都已经得知8633航班遇到危险,一起和地面管制部门呼叫“8633,听到请回答”。

然而,刘传健等人已经和地面失去L系,生死未卜。

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电影《中国机长》画面

双流机场为8633腾出了停机道,消防警察、医护人员、机场工作人员全都整装待命,守候在机场内。

紧急迫降,平安归来

7点40分左右,经过与死神的殊死搏斗,刘传健驾驶着飞机出现在双流机场。控制台的工作人员惊喜地欢呼着,不敢相信眼前发生的奇迹。

但现在还高兴地太早了,虽然刘传健成功带领整机人员飞出群山到达低空,可由于设备故障太多,紧急迫降存在着极大的风险

飞机要完成一次着陆,需要完成很多程序和动作,在这种特殊情况下,刘传健的每一次动作都是考验和冒险,一旦出现任何差池,哪怕是一个细微的错误,都有可能让前面所有的努力前功尽弃。

刘传健稳住心神,凭借着对飞机性能、技术等多方面的理解和掌握,成功在两分钟后安全着陆。

中国机长原型刘传健:34分钟紧急迫降救128人,亲历者含泪感谢

电影《中国机长》画面

从前风挡玻璃破裂到安全降落,只有34分钟的时间。但这34分钟是艰险、漫长的,刘传健在每一分、每一秒都全神贯注。

这是生与死的较量,是人类与极端困难的争斗,是刘传健力挽狂澜,完成了史诗级的壮举。

所有人都充斥着劫后余生的幸运感,旅客们被一一带出客机后,但他们迟迟不肯离开。

直到刘传健出现在舱门口,慢慢地向大家鞠躬致歉,人们的神经才终于不再紧绷,惊呼:“太幸运了!这次真是死里逃生!谢谢机长!

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电影《中国机长》画面

事后,刘传健和其他机上工作者都获得了褒奖,他被四川省人民国家授予“中国民航英雄机长”的荣誉称号,获得500万奖励。

而3U8633航班机组则被称为“中国民航英雄机组”,获得相对应的奖励。

在世界民航史上,曾有许多发生同样飞行事故的客机,但能让飞机安全降落并保证没有一人伤亡的机长,只有刘传健一个人

这件震惊中外的民航事件被改编成电影《中国机长》,在2019年春节档上映,一举拿下25亿的超高票房,进入中国影史票房排行榜前十名。

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正是这部电影,让更多的人知道中国还有这样一位“英雄机长”,是他挽救了128人的性命,让无数的家庭得以团圆。

曾有记者采访刘传健,问他经历了这次特别的经历后如何安排日后的生活时,他淡定地回答:“我还会继续飞行,我相信我能行。因为我有割舍不下的蓝天情、飞天梦!

原创文章作者:白回眸一笑,如若转载,请注明来自百香果号:https://bxg.huangjinbaixiangguo.com/article/62211.html

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